Тест-драйв Land Rover Discovery Sport

Насчет автомобиля сказать нечего...в нынешнее время, автомобиль размером в КИА Соренто NEW, но дороже в 2 раза ждут туманные продажи..Сервис на Виннере достиг баснословных сумм, если не поменяют политику на умеренную стоимость запчастей и работ, то люди будут отказываться от марки...Тесты стали нудноватыми, пользовался прокруткой...

Intruder

Лэнд ровер, видимо, хорошо башляет. В тесте одни плюсы, хотя минусов у этого диско спорт предостаточно, начиная от спорного дизайна кормы, заканчивая сомнительной надежностью лэнд роверов. Тем не менее, к дизайну аутбэка придирались как только можно, а у диско якобы "все хорошо".. 9ступенчатый автомат тут не для того, "чтобы быть круче других". 9 ступка позволяет значительно уменьшить расход топлива, а также добавить больше комфорта на высокой скорости, за счет того,что на высокой скорости обороты двигателя у 9 ступенчатого автомата будут гораздо меньше,чем допустим, у 6 ступки. Расход в городе всего 10 литров бензина у 240сильного мотора?! Это точно про этот авто?) "Возможности" на бездорожье просто убили. Лэнд ровер,вроде всегда делал неплохие, в плане проходимости, автомобили, а тут... Кстати, а почему жесткость кузова не проверили? Или проверили, но из-за неудовлетворительного результата, и возможности уменьшения гонорара от лэнд ровера, решили не показывать?

Sergey   9 лет

Насколько я понял, к дизайну именно потому и не придирались, что придираться особо не к чему. Лично для меня между интерьером дискавери и интерером аутбека в плане стиля и качества исполнения - пропасть.

+1-3ОТВЕТИТЬ  

saltison   9 лет

поверьте, Вы не один >

+1-5ОТВЕТИТЬ  

Рита   9 лет

между ихними ценниками тоже большая пропасть, если вы, часом, не заметили! Было бы невообразимо странно, чтоб от безумно дорогого кроссовера веяло "прогнившей стариной" Аутбек- стильная машина, но стиль другой, вам, как я вижу, вовсе не понятный...Ну да, кому что дано понимать

+6ОТВЕТИТЬ  

Sergey   9 лет

Возьмите интерьер Мазды 6 или CX-5. По ценнику - плюс-минус одинаково с Аутбеком, по стилю и качеству исполнения интерьера - та же пропасть (не в пользу Субару). Будем считать что у нас с вами разные вкусовые предпочтения.

+1-4ОТВЕТИТЬ  

Рита   9 лет

не бывает везде очень хорошо и дешевле, что-то по технике в красивых машинах по той же цене не так

+6-2ОТВЕТИТЬ  

Sergey   9 лет

Если не заметили, то изначально речь шла о дизайне интерьера. По технике претензий к Outback практически нет.

-3ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   9 лет

Очень хорошо! Все уже на Range Rover ездим! "На вкус и цвет фломастеры разные", - лично мне этот Disco Sport нравится! "Живьем" выглядит очень клево! Но никого не убеждаю Перед тем, как перейти к диспуту о 9АКПП хочу спросить - Вам доводилось на такой ездить? И кстати про назначение 9 передач я как раз сказал. Но это все в теории, на практике получилось несколько иначе, что также я озвучил. Да, по расходу так и есть, и там были озвучены несколько цифр И в конце-концов, Вы же поверили, когда я в вопросах-ответах по новому Outback написал "живые" цифры? Да, возможности как есть, сами ожидали большего. Жесткость кузова абсолютно нормальная, двери открываются свободно, но не вошла она по другой причине.

+2-6ОТВЕТИТЬ  

Intruder   9 лет

На 9ступенчатой не ездил, ездил на 8ступке. Но великой разницы между 8-ю и 9-ю ступенями нет. В любом случае, задачи таких коробок, экономить топливо. На современных автоматах, редко кто переключает передачи в ручном режиме, ради более быстрого разгона, потому что это просто не выгодно. Поймите, Вы не сможете переключать передачи (на современных автоматах, роботах) настолько точно и в нужный момент, как это может сделать компьютер, для более быстрого разгона или для экономичного движения. Про "живые" цифры расхода Outback я поверил, потому что Вы написали, что расход в городе 11литров, если бы написали литров 8 - не поверил бы. (да и у меня аутбэк 4 поколения, с примерно таким же расходом в городе). К тому же у Outback лошадиных сил, да и веса будет на порядок меньше (175л.с.), чем у диско спорт (240л.с.) и расход по Вашим тестам у аутбэка 11 литров, а у диско 9.5л.

-1ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   9 лет

Сергей, про 8 и 9 согласен в принципе. Про быстроту переключения я знаю конечно , но бывают моменты, когда хочется перейти на "ручное" управление, бывает, когда таким образом хочется "пришпорить" машину для обгона и т.д. И вот тут-то и возникает описанная в тесте неувязка... Для Disco Sport я озвучил несколько цифр расхода, и 9.5 это была минимальная, но за ней следовали и другие! Да и достичь ее - не такая и фантастика, учитывая все те же 9 передач и стиль езды. Разница в весе - 300 кг

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Kolloma   9 лет

Во первых для експертов которые работают в сфере СМИ объясню. Заказухи понятное дело есть, но наврядли Слава, Артем и остальные инфокаровци за них берутся. Во первых у каждого информационного портала есть такое понятие как рейтинг! А у них он поверьте не малый. Через какую то мелочевку (та даже если им подарили этот дискавери) и они его разпиарили они бы не взялись. Потому что на следующий тест им даже уже не то что Gelly, а и Форзу не дали. Цена на рекламу в портале зависит от числа подписчиков, и количества просмотров. Вам Слава спасибо за Вашу работу и покорения Вам любых автомобильных вершин.

+2-4ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   9 лет

Владимир, спасибо! Кстати, все верно подмечено!

-2ОТВЕТИТЬ  

MaxPower   9 лет

Сергей, а ты не заметил жесткий троллинг от Артема Киселева предлагавшему вытянуть авто из песка с помощью Аутбека ?? так что минуса были показаны на тесте

+1-2ОТВЕТИТЬ  

машина не впечатлила, несмотря на всяческие прибамбасы. Не вызывает восторга ни дизайном, ни техникой, да еще и за такие немыслимые бабки

Василий Д.

Очень информативно, скучно и не выразительно. Как почти все последние тесты от ифнокар. Машина "ну такое" за свои деньги. Дизайн торпедо очень уныл. Есть предложения намного интересней в сегменте.

К тесту у меня лишь одно замечание - не проверили жесткость кузова. В остальном - все отлично. Спасибо!

Так как мой комент, скорее всего удалят... Говорю честно... Вы парни привратились в конвейер скучных тестов... С плохим качеством практически всего... Особенно мат за кадром с каждым тестом увеличивается в разы...Теперь по автомобилю - за такую сумму - шлак, полный кал... Внешность автомобиля должна притягивать, в этом случае все наоборот... Даже не интересно слушать про тех данные. Большой эвок? Маленький Дискавери? Предыдущий Дискавери был культовым, честным с водителем и надежным автомобилем... Сам неугомонный и вечно недовольный Кларксон сказал что это душа марки Ленд Ровер... Сейчас, ждем настоящего Дискавери...

Vlad Mtsh   9 лет

Все хорошо, только Вы были невнимательны - это не новый Discovery!...

+2-6ОТВЕТИТЬ  

OneOfUs   9 лет

Стоп...а что же это? Давай - те)) рассуждать вместе, если это Дискавери спорт то он на базе нового дискавери) это конечно в лучшем случае) Или на старой? Тогда, если на старой, то это просто другая коробка на старых ногах.

-3ОТВЕТИТЬ  

Sergey   9 лет

По-моему, совершенно надуманные претензии насчет скучности. Просто есть некие обязательные вещи, которые должны быть в любом подробном тест драйве и хорошо, что они все таки есть. И насчет конвеера также не согласен. Посмотрите какой-нибудь обзор от Infocar двух и более годичной давности и сравните с современными материалами.

-8ОТВЕТИТЬ  

Рита   9 лет

вы плохо разбираетесь в автомобильной скучности, как и во многом другом, как вы это показываете миру. А качество обзоров инфокара, если сравнить с годовой давностью, сегодня серьезно упало. Вспомните их обзоры о тигуане, форестере, и что мы видим сегодня? : - жалкое подобие их бывших творческих достижений!

+9ОТВЕТИТЬ  

Вера   9 лет

да, а какой у них был драйв про адам опель! До сих пор забыть не могу

+9ОТВЕТИТЬ  

Intruder   9 лет

А мне кажется, инфокар делает хорошие тесты в плане: качества картинки, оформления видео (музыка и т.д.), подачи текста. Единственный минус, который перекрывает многое - это предвзятость. Конечно,я понимаю, что если они, ну скажем прямо, обосрут машину с ног до головы, а точнее с колес и до рейлингов ,то больше авто на тест им никто не даст. Но ведь раньше у инфокара получалось делать более правдивые тесты и автомобили на тест давали. А так,конечно, тесты, которые были полгода-год назад были просто шикарные!

+1-4ОТВЕТИТЬ  

Sergey   9 лет

Я и не стремлюсь разбираться в скучности - оставлю это "знатокам". Обзоры Тигуана и Форестера - помню. Первый действительно уникален (не просто тест-драйв, а целый отчет о путешествии), но вы ж не будете требовать гонять каждый тестовый авто по всей Европе? А обзор Форика в сравнении с последними материалами ничем принципиально не лучше. Скажем, инструментальных изменений (разгон до 100, мощность/момент на стенде) там нет. Тем, кто сетует на скуку, конвейер и пр. советую почитать тест-драйвы других изданий.

-5ОТВЕТИТЬ  

Vladiko

Отличный обзор, спасибо!

А мне обзор понравился.. Все было.. Машина ,да -"так себе" начиная с внешнего вида - даже предыдущий рейндж вызывает больше эмоций .. Головное устройство - головная боль компании . Ни и британцы обсцыкались ставить современный робот.. Наращивают надежность в ущерб драйву..

Тест як завжди на високому рівні, підкажіть, чи будуть тести бмв, ауді мерседес?

Vlad Mtsh   9 лет

Постараемся конечно! Кстати, Mercedes недавно был

ОТВЕТИТЬ  

MaxPower

Внешний вид выше всяческих похвал. Цена по сравнению с "предшественником" Фриленедером все-таки завышена. Расстроили внедорожные качества авто, правильно Паша заметил Фрилендер2 выгребал получше.

Intruder   9 лет

Фрилендер - не предшественник данной модели. Это новая модель

-1ОТВЕТИТЬ  

MaxPower   9 лет

спасибо капитан очевидность, наверное поэтому "предшественник" был взят в скобки

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Попробуйте тесты делать из двух человек один говорит про плюсы второй хает, так сказать "адвокат дьявола".

И было не плохо в тестах немного объяснять цену на авто. Т.е. за что, кроме шильдика надо платить! Вот тут может быть очень интересно.

обзор необъективен. Просто мягкий и неконфликтный. Потому что если был бы объективен, то машины бы на тесты перестали давать. Правда про эти машины значительна печальней, но не на этом сайте. Я еще не видел ни одного счастливого владельца этой марки, за люксовые "Автобиографии" и прочее вообще молчу.

MaxPower   9 лет

"не видел ни одного счастливого владельца этой марки" - возникает два вопроса: 1) почему на наших дорогах Лендроверов по прежнему много? 2) почему они теряют при перепродаже не больше конкурентов?

+1-2ОТВЕТИТЬ  

Gannibal Lector   9 лет

Есть понятие моды. И что значит много? В США за год продается 1000 феррари, в Украине 40 и то непонятно как - официально или контрабас. Насчет потерь при перепродаже, то все люксовые машины продаются за треть цены приобретения. А RR продать сложнее вдвойне. Если не верите, спросите любого перекупщика.

+1-3ОТВЕТИТЬ  

Gercen   9 лет

40 Феррари? Это в каком году?

+1ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   9 лет

Вот все все знают, будут давать за что-то машины или нет Да, правда такова, что у Land Rover высокая статистика поломок. Но что нужно было сказать про эту машину, по которой статистики еще нет? Предположить? Это будут домыслы. Поживем - увидим. Кстати, у нас есть рубрика "Отзывы", где реальные владельцы пишут про свои машины как есть. Ломается - так и пишут, никто не удаляет и "хороший имидж" бренду или модели не создает. Милости просим

+1-4ОТВЕТИТЬ  

Мишук   9 лет

если статистики поломок еще нет, то надо не спешить покупать эту машину, а подождать этой статистики. Это вполне оправдано, т.к. машина стоит баснословных денег и ее потенциальные ремонты тоже будут по заоблачной цене

+2ОТВЕТИТЬ  

Ребята! На каждый товар есть свой покупатель. Будет продаваться данное авто! Не в объемах *киа соренто нью* , но будет...

Появление Павла в тесте выглядело как пришествие мессии. И голос знаком и восприимчивость иная. Слава классный парень, но уж очень зажат вспоминая текст. Паша, именно ваши эмоции оживляли тест. Не рискуйте так резко менять спикеров. А в целом, команда убойная, особенно когда ездите далеко

Ну пожалуйста! Ну сделайте тест Seat Altea 4 Freetrack! Так мало информации... Видел всего несколько 5 минутных тестов и все. А Вы можете, если захотите, разобрать все до мелочей и по полкам.